谁投资建设了虎门大桥?李嘉诚的老板是谁?
2021-07-09 科学松鼠会 【 字体:大 中 小 】
那我相信遇到这种问题的人应该都知道虎门大桥。不知道大家有没有体会过这座桥上的堵车情况。我以前经历过。看到平时的长龙队,真的很无奈。
我之前看到有人说过这样一句嘲讽的话,当然是真的:我在早上等到花开了,太阳下山了。
我相信这是一个很好的比喻。不知道的人会不会觉得这么夸张,其实这并不夸张。真正感受过的人才能知道上面的心情。
上车前请做好准备,否则请不要挑战这么高的难度。这绝对是我第一次去那里,第二次我不高兴。请先计划足够的食物和尿布。
那么很多人可能会有这样的疑惑:为什么会这么堵车?
相关负责人随后解释:一是因为经济发达,面包车多。后市估计有超过1000万辆面包车。
其次,由于桥少,多条高速汇聚一处,自然拥挤。
就在今年五月,这座桥上出现了一些意想不到的情况。整座桥都在颤抖。原因是水马引起的涡旋振动。其实很多人不知道什么是水马。我去找图了。
相信大家都见过,因为它需要装水,而且看起来像马鞍,所以叫水马。
水马的功能是障碍,也有不需要注入的水马。
当时是因为桥上所有的门口都是水马,大风造成漩涡震动。其实壶口二桥的质量还是不错的,震动不属于质量问题。
动荡需要关闭和重组以确保安全。花了两天时间。相信一定有人好奇自己输了多少,所以很多人会跟我一样。
然后不要问这个数字有多准确,我们只要求一个近似值。
然后我用今年1月份的公开数据来计算。 1月份的月汽车营业额约为8.900万。按照40元买车的标准,日收入356万。
那么三天就3600万左右。你会好奇一个问题,这是谁的收入?
其实一共有6个投资人,可以找到其中的5个。最后一个是在英属维尔京群岛注册的公司。这个地方的新政是为投资者保密,所以不能被发现。
因此,对于最后一位股东的身份,众说纷纭。因为这些数据是保密的,所以只能猜测。有人猜测是胡应祥的家人。
胡迎祥是谁?和李嘉诚一样,他是地产界的富豪。改革开放初期,台湾的基础设施开始投资建设,投入大量资金。当然,虎门大桥就是其中之一。根据数据,当时应该至少有10亿的投资。
其实李嘉诚没有投资虎门大桥,也很少投资这方面。
此时,虽然我在想李嘉诚的事情,但他当时投资了北京梧桐山隧道,并持有其55%的股份,从而从收费中获取利润。
但越是走到一边,上海意识到这太贵了,不利于上海当地的经济发展,所以上海想把这条路买回来。
那么我们就可以猜到李嘉诚在那里是怎么想的了。其实,如果买街回来是短期收益,商人一定是追求长远利益虎门大桥是谁建的,恐怕也舍不得卖。
所以出价是13亿元,双方协商了很多次,多达38次,都没有敲定。
最后,广州本地人只好在门口又开了一条隧道。这样一来,比直接买便宜多了,而且是免费开放的。
我相信你能看出来目的,就是逼李嘉诚卖,不卖也无所谓。反正这次对我们的发展很有用,至少一定不会亏本。
不知道这个方法是谁想出来的,不过挺聪明的。
此时,大部分人都走免费街,所以收费公路上的车流量减少了。这时候李嘉诚觉得不对劲,赶紧卖掉了。最终成交价为2.5亿。
因为这个时候优势被我们抢了,那么像他这样精明的商人显然不会在钱上有问题。拼命卖绝对是更好的选择。
那么李嘉诚拿这笔收入做了什么?去美国买写字楼包租,是不是很甜?当然,这对其他人来说是小事,更何况,对于我们这样的草根来说,实在是太羡慕了。
我要说的是,虽然我们国家的很多建设都是因为巨额亏损,但都是政府自掏腰包。很多时候,他们真的是为人民着想。做到取之于民,用之于民。
所以对于那些商人来说虎门大桥是谁建的,他们对这些投资不感兴趣,因为这不是一个明智的选择。

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