那我相信遇到这种问题的人应该都知道虎门大桥。不知道大家有没有体会过这座桥上的堵车情况。我以前经历过。看到平时的长龙队，真的很无奈。

我之前看到有人说过这样一句嘲讽的话，当然是真的：我在早上等到花开了，太阳下山了。

我相信这是一个很好的比喻。不知道的人会不会觉得这么夸张，其实这并不夸张。真正感受过的人才能知道上面的心情。

上车前请做好准备，否则请不要挑战这么高的难度。这绝对是我第一次去那里，第二次我不高兴。请先计划足够的食物和尿布。

那么很多人可能会有这样的疑惑：为什么会这么堵车？

相关负责人随后解释：一是因为经济发达，面包车多。后市估计有超过1000万辆面包车。

其次，由于桥少，多条高速汇聚一处，自然拥挤。

就在今年五月，这座桥上出现了一些意想不到的情况。整座桥都在颤抖。原因是水马引起的涡旋振动。其实很多人不知道什么是水马。我去找图了。

相信大家都见过，因为它需要装水，而且看起来像马鞍，所以叫水马。

水马的功能是障碍，也有不需要注入的水马。

当时是因为桥上所有的门口都是水马，大风造成漩涡震动。其实壶口二桥的质量还是不错的，震动不属于质量问题。

动荡需要关闭和重组以确保安全。花了两天时间。相信一定有人好奇自己输了多少，所以很多人会跟我一样。

然后不要问这个数字有多准确，我们只要求一个近似值。

然后我用今年1月份的公开数据来计算。 1月份的月汽车营业额约为8.900万。按照40元买车的标准，日收入356万。

那么三天就3600万左右。你会好奇一个问题，这是谁的收入？

其实一共有6个投资人，可以找到其中的5个。最后一个是在英属维尔京群岛注册的公司。这个地方的新政是为投资者保密，所以不能被发现。

因此，对于最后一位股东的身份，众说纷纭。因为这些数据是保密的，所以只能猜测。有人猜测是胡应祥的家人。

胡迎祥是谁？和李嘉诚一样，他是地产界的富豪。改革开放初期，台湾的基础设施开始投资建设，投入大量资金。当然，虎门大桥就是其中之一。根据数据，当时应该至少有10亿的投资。

其实李嘉诚没有投资虎门大桥，也很少投资这方面。

此时，虽然我在想李嘉诚的事情，但他当时投资了北京梧桐山隧道，并持有其55%的股份，从而从收费中获取利润。

但越是走到一边，上海意识到这太贵了，不利于上海当地的经济发展，所以上海想把这条路买回来。

那么我们就可以猜到李嘉诚在那里是怎么想的了。其实，如果买街回来是短期收益，商人一定是追求长远利益虎门大桥是谁建的，恐怕也舍不得卖。

所以出价是13亿元，双方协商了很多次，多达38次，都没有敲定。

最后，广州本地人只好在门口又开了一条隧道。这样一来，比直接买便宜多了，而且是免费开放的。

我相信你能看出来目的，就是逼李嘉诚卖，不卖也无所谓。反正这次对我们的发展很有用，至少一定不会亏本。

不知道这个方法是谁想出来的，不过挺聪明的。

此时，大部分人都走免费街，所以收费公路上的车流量减少了。这时候李嘉诚觉得不对劲，赶紧卖掉了。最终成交价为2.5亿。

因为这个时候优势被我们抢了，那么像他这样精明的商人显然不会在钱上有问题。拼命卖绝对是更好的选择。

那么李嘉诚拿这笔收入做了什么？去美国买写字楼包租，是不是很甜？当然，这对其他人来说是小事，更何况，对于我们这样的草根来说，实在是太羡慕了。

我要说的是，虽然我们国家的很多建设都是因为巨额亏损，但都是政府自掏腰包。很多时候，他们真的是为人民着想。做到取之于民，用之于民。

所以对于那些商人来说虎门大桥是谁建的，他们对这些投资不感兴趣，因为这不是一个明智的选择。