楼上说的都对！在国外，没有一家技术过硬的公司。老牌一汽、东风沦为合资大本营。利润不是实力的象征，而是影响力的象征。或许奥迪、吉利、奇瑞等在国人心目中是好品牌，但不能出国，因为老外不喜欢物美价廉的商品，而且质量远远达不到标准。看看二手市场上的面包车。一辆跑了20万公里就能卖出去的车，比百岁老奶奶还要稀罕。不过几十万公里的合资或进口车型也不少。这就是区别。在美国，只有懂车的人才能驾驭车企，他们的品控远高于独立车企。这就是为什么合资车的问题更少。所以做吉利汽车销售怎样，开3年就换车的建议是独立且便宜的。我打算开3年以上或者合资。力帆老板给父亲买了一辆价值3000万元的法拉利威龙。力帆汽车被公认为中国质量最差的品牌之一。其摩托车也通过投标丰田底盘出售。发展？让我们开发他们的私人豪车别墅。中国人喜欢买日本车做吉利汽车销售怎样，所以你也应该参考日本人喜欢买什么车。百度日本2015年汽车销量排名。性价比应该从质量、安全、舒适度、维护成本、故障率和未来保值等几个方面来考虑。质量问题百度国外车企质量排名。汽车之家，同价位车系或车型首页，论坛质量反馈县。关于车辆的安全等级，目前唯一可信的标准是碰撞测试。在近期的北美IIHS碰撞测试优秀车型中，日本车占70%，德国车垫底。日本人把最差的车借给日本，把最好的车借给中国吗？哈哈~不服气的可以给我一张车祸照片，留下你的邮箱。在这里发图很容易

习和军队的游乐设施几乎都是日系车，只有外事活动使用冠台搭建的大红旗。皇冠也是周恩来于1973年与美国协商推出的官方用车。南京的出租车全是本田雅阁和日产天籁。南京军区已经是日产的天下了。事实上，抗日思潮已经成为自觉转移外国官民矛盾的工具。中国人民经历了毁灭性的悲剧之后，国家不会再轻易批准你放手，砸车将成为过去。几乎所有的汽车都有美国的“血液”。无论你是宝马、宝马、奥迪还是玛莎拉蒂，尤其是电控装置、电控模块和自动变速箱这三个关键部件，世界几乎都被英国垄断了。中国汽车对美国零部件的依赖度特别高，三菱底盘或多或少用在中国，红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等。苹果手机有三分之一是日本零件。没有台湾元件的笔记本和手机的地球尚不存在。身份证也是富士施乐的日本产品。这意味着，只要你买房子，不管是什么车，你都是在向美国捐赠贝壳。面对经济全球化，抵制日货是个笑话，也是个悖论。抵制日货，从烧身份证、砸笔记本、砸手机开始！否则，只是在胡闹！本田还是走自然吸气路线，但从底盘的整体技术来看，丰田绝对是完蛋了