汽车手刹系统检测方法
2021-07-27 科学松鼠会 【 字体:大 中 小 】
指南:车主手册整理了车辆手刹系统检测方法的相关知识,解决车主在用车过程中遇到的困扰。
手刹系统的使用率非常高做汽车滑轨,性能会随着使用次数的减少而提升。很多时候是因为车主认为已经拉了手刹,但很明显是因为手刹失灵或者没有到位。工作点发生车祸,车主应定期检查手刹的有效性。
首先确定手刹摇杆的工作位置。和腿刹踏板一样,手刹摇杆也有驱动行程。通常规定,当操纵杆拉至整个行程的四分之三时,手刹系统应处于正常制动位置,因此在检测手刹的制动力之前,应先找到这个工作点,这个工作点point 可以通过计算棘轮的声音来确定。
将车辆停在相对安静的地方,慢慢拉起手刹,边拉边数棘轮的“咔嗒”声,直到摇杆被拉到底。然后计算总声音量的四分之三的位置。这个位置是手刹摇杆的有效工作点。你可以用粉笔在摇杆的导轨上画一个标记。
下一步是测试手刹机制的有效性。将车辆开到坡度大、路况好的斜坡(最好是柏油路),踩刹车,挂空挡(如果是手动挡,挂N档),拉手刹摇杆至只需确认工作点的位置。然后逐渐抬起制动踏板。如果车辆没有打滑,则手刹有效。由于刹车有明显的间隙,有时汽车会在踩下踏板后轻微滑动然后离开。只要滑动距离过小,手刹的效果是正常的。上坡和上坡各做一次。
需要提醒的是,检查时一定要做好车辆打滑的准备,注意周围环境。
除了刹车效率,手刹的灵敏度也要测试做汽车滑轨,这对于上坡起步很重要。在无坡度的桥上缓慢行驶,慢慢拉手刹摇杆,感受摇杆的灵敏性和接合点。但是这种检测方式会腐蚀手刹机构,所以检测次数不宜过多。
在上述测试中,如果发现手刹的制动性能或灵敏度不理想,通常可以通过调整手刹的操作铜线来解决。手刹摇臂顶部与铜线(通常被内饰覆盖)的连接处有一个可调节的补偿机构,用扳手抬起锁紧螺钉可以拉伸制动铜线的宽度。但是,有些车辆的调节机构位于车辆底部。如不方便调整,应由专业维修人员处理。

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