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去往火星的狗拉雪橇Comments>>

发表于 2013-01-15 14:24 | Tags 标签:, ,

科技书籍在知识之外,常常也可以包含丰富的感情;但是少有哪本科技图书能把专业信息和热血结合在一起。《赶往火星》是个例外,完全能唤起一个科学爱好者“燃”的状态。

回顾一下人类的航天史,恐怕我们不得不遗憾:上一次登月已经是二十世纪七十年代的事情了。当时的人们希望到了二十世纪末,人类能够进入新的太空时代。然而事与愿违,生物技术和计算机技术在过去三十年中取得了长足发展,航天领域令人激动的突破虽然也有,却少有改变每一个人生活和思想的成果。

我们大概不能对此满意。《赶往火星》的作者罗伯特·祖布林和理查德·瓦格纳是这些不满的人中最激烈,可能也是最聪明的两个。和我们的牢骚一样,作者诟病NASA的计划,批评他们毫无目标,一味强调高额预算,其实只是因为错误的方向而已。和我们的空谈不同,作者为探索火星提出了一揽子计划,并作了相应的论证工作。他将自己的方案比作狗拉雪橇探索北极,这个方案细致而激动人心,仿佛从科幻小说中来,然而又扎根于科学理论之中。

除了精彩的科学话题,这本书向美国公众提出了一个问题:地中海对希腊意味着什么?新的开拓对美国意味着什么?“为了科学,为了挑战,为了未来”,登陆火星不仅意味着科学进步与太空资源,也意味着美国继续担当人类进步的先驱,做一个着眼未来的民族。亚瑟·克拉克在序言中提到,第一次登月时,大家希望到了1984年,人类能在火星上观看地球凌日。如今希望落空,他还是祝福未来的人类,到了2084年,下一次地球凌日时,我们能用激光向火星上的人们打一个招呼。

在对航天的争论喧嚣尘上的中国,要不要担负起人类进步的先驱,要不要做一个着眼未来的民族?这个问题,也是留给我们的。

本文原发于2012.7.1南方都市报 书评周刊

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9 Responses to “去往火星的狗拉雪橇”

  1. 水母与松鼠说道:

    我觉得人类拘泥于这个地球才是真正的悲哀

  2. 另想主意说道:

    高铁没问题,然后再研究火星吧。

  3. Flughafencon说道:

    我记得有一本很好的科幻小说叫《飞向火星》

  4. stevenbear2说道:

    科幻作者往往對成本知之甚少, 不知這本如何

  5. 海豚编年史说道:

    国人总觉得先解决制度问题才能去考虑探索未知,殊不知没有探索精神的民族搞起政治也只是原地打转罢了,因为他们就只有那么一点点儿的vision。

  6. 纳米说道:

    人无远滤,必有近忧

  7. wei说道:

    近期是否应该进行载人火星探测不是一个可以简单对待的问题。目前显然发射无人火星探测器远比载人火星探测性价比更高,更有利于航天事业的长远发展。口号谁都会喊,但过于急切地而盲目地将宇航员送上火星,可能会拖延人类探索太空的脚步。
    就阿波罗登月而言,地-月空间从未真正成为美国的“新边疆”,20世界人类登月的开始也是结束。美国人只是短暂访问了月球,然后离开那里。阿波罗登月计划固然带动了科技多个领域的进步,但是考虑到机会成本,像当时那样的人力物力如果投入到其他地方,尤其是基础研究领域,对科技的推动也许更加巨大。
    作者始终强调载人火星探测的一切成本在当代都是可以承受的,但付出如此高昂代价去往登陆火星,理由居然仅仅是“成本可以承受”?更不用说作者完全没有考虑到机会成本——作者希望投入到载人火星探测计划中的那些人力物力本来应该有许多更合适的去向,那些去向对人类的未来更有意义。
    登陆火星,然后呢?为什么不说说如何避免阿波罗登月那样的“开始即是结束”的情况出现?为什么不略微描述一下,以当前技术水平,人类原则上要如何去改造火星?
    ”为了科学、为了挑战、为了未来,这是我们去往火星的理由“,所以火星最终将成为人类的第二家园;同样为了科学、为了挑战、为了未来,这也是我们暂时不去往火星的理由,因为“太空是充满敌意的”,因为我们需要更加充分的准备。

    • MOOR说道:

      看看那本书再评论吧,火星只是第一个台阶,太阳系也仅仅是攀上井沿的梯子。
      我们的征途是星辰大海!

  8. 双黄蛋说道:

    我个人赶脚当前的重中之重是大刀阔斧的改变人类的社会结构

    然而就目前的情况来看这是不可能的

    探索火星的人类社会意义非常重大

    我们毕竟不是消耗饵食的腐肉

    没有飞行过的人梦境中也不会有飞行

    所以

    不破就不能立

    丘之彼方的景色值得期待

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