中秋到了，翻出一个与月亮有关的典故，祝大伙儿节日快乐!

1969年5月18日，阿波罗10号飞船的宇航员穿过通往39B发射台的走廊时，指令长托马斯·P·斯塔福德轻拍史奴比的鼻子。史奴比是这次任务的吉祥物，抱着它的女士是佳米·弗劳尔，宇航员戈登·库珀的秘书。

这是一张让我印象深刻的航天史照片。轻松而又隽永。阿波罗10号飞船是阿波罗计划中第四次载人飞行任务，也是为了登月所做的最后一次“盛装彩排”。除了最后的降落过程，阿波罗10号执行了真正的登月需要完成的一切步骤，在测试中，登月舱离月球表面仅15.6千米，但他们无法降落在那片未知之地。创造历史的任务要留给两个月后的阿波罗11号完成。可他们也创造了一些纪录：截止2001年，阿波罗10号再入大气层时创造了载人航天器的飞行速度记录：39897千米/小时（11.08千米/秒）。阿波罗10号还是航天史上第一个从太空发回彩色现场录象的飞船。

也许是所有的狗都不愿被摸鼻子，史奴比并未把好运带给斯塔福德，而是给了那两位手老实的人。执行这次任务后，画面上的中心人物斯塔福德再也没能重返月球。他身后的两位宇航员约翰·杨和尤金·塞尔南则在阿波罗16号与17号任务中登上月球。当年6月，斯塔福德被任命为宇航员小组的组长（就像杨利伟一样），负责挑选阿波罗计划和天空实验室计划的宇航员。从此成为人梯。此后他只上过一次太空，是在1975年7月，他担任美苏合作的阿波罗-联盟测试计划美方指令长。

在那次充满政治意义的联合飞行行动中，斯塔福德大出风头，成功地完成了太空外交的使命。两位指令长斯塔福德和列昂诺夫（第一位太空行走宇航员）在联盟号的舱门处进行了不同国家的宇航员在太空的第一次握手。斯塔福德说俄语时明显拖长的发音让列昂诺夫开玩笑说当时有“三种”语言被使用：俄语、英语和斯塔福德的“俄克拉荷马斯基语”(“Oklahomski”，斯塔福德是俄克拉荷马人)。

斯塔福德的最后一次飞行在最后时刻出现险情，这也足以让他在日后对孙辈有所夸耀：在阿波罗号准备返回大气层时，由于一次人为错误，降落过程变得很困难，飞船里存在毒气体。控制系统由于疏忽在降落时没有被关闭，使没有燃烧的推进器燃料在调整太空舱气压时被吸入。幸运的是，三位宇航员没有出现严重的问题。

福祸相倚，造化弄人啊。

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阿波罗10号的花絮

这张地球从月球地平线上升起的照片就是从阿波罗10号上拍摄的。

阿波罗10号原为实施登月的飞船，由于菲利浦中将坚持而改为实验飞船，以其发现隐患。否则美国还可以更早地赢得登月竞赛的胜利。

阿波罗10号的指令舱现在伦敦的科学博物馆展览。登月舱的起飞部分目前在环绕太阳，是阿波罗计划所使用的登月舱中唯一仍然完整的起飞部分。

阿波罗10号的指令舱及服务舱的无线电呼号是“查理·布朗”，是史奴比的主人。

任务徽章
盾牌形的徽章上有一个明显的罗马数字X被放在月球表面，用斯塔福德的话来说就是“显示我们曾留下的印记”。指令舱从X的上半部分穿过，而指令舱的起飞部分则离月球飞得很近。背景中的地球清晰可见。浅蓝色的边缘上写有“APOLLO”以及3位宇航员的名字。徽章的最外层是一圈金色。

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